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新能源汽车充电桩用三相电，充电桩分为交流桩（慢充桩）和直流桩（快充桩）两种，其中大部分交流桩（比亚迪除外）是使用单相电220V电源，而直流桩都是使用三相电380V的，因为直流桩功率很大，需要使用三相电。
三相电。
充电桩分为交流桩（慢充桩）和直流桩（快充桩）两种，其中大部分交流桩（比亚迪除外）是使用单相电220V电源，而直流桩都是使用三相电380V的，因为直流桩功率很大，需要使用三相电。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
家用那种插插座的一般是16A，3kW左右，可以用空调的16A插座。也有10A电流功率只有2kW的，不过很少见，厂家一般也不会给配这种。
家用慢充桩的话一般有6-7kW和11kW，前者是两厢电，普及更多一点，后面那种比较少见，很多车也不适配。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
家用充电桩是商业用电。私人用户安装充电设施需要具备两个条件——有固定车位、物业同意安装。满足上述条件后，车主仍需协调很多相关部门，比如电力、消防、施工技术部门等。申请得到审批后，可由专业安装公司负责安装。安装后，还需供电企业验收，车主也需要去供电企业单独办一张电卡。供电企业验收合格后，充电桩才可使用。
为了响应节能减排的号召，长沙的姜女士，上个月订购了一辆新能源汽车，眼看提车的日子马上就要到了，可姜女士却因为安装汽车充电桩的问题犯了难。
物业充电桩需按商业电费收取每度电贵了三毛多能源汽车充电桩小区物业安装的电表物业公司直接在车位边安装充电桩，这本是一件便民利民的事，但姜女士咨询邻居了解到，通过物业来安装充电桩的话，除去需要支付电表等相关材料的费用外，还依照商业用电标准来收取电费。
一度电就贵了三四毛钱，在姜女士看来，一是不划算，二是明明使用的就是家用车，为什么要按照商业用电来缴费？于是她找到了电力部门寻求帮助。
但是电力部门的工作人员告诉姜女士，他们只负责安装电表，而从二楼到地下车位的电线问题则需要姜女士解决。
让姜女士疑惑的是，既然物业能够走商业用电，在车位旁安装好充电桩，可为什么不肯给在电力部门申请的电表走线？
对此，物业公司表示，由于姜女士的车位离小区商业用电设备较近，所以才建议姜女士走商业用电的线路。但商业用电相比居民用电，每一度有三毛多的差价，姜女士考虑的使用成本也确实是一个问题。
然而当姜女士提出，小区物业能不能通过电力部门安装的电表走线时，却遭到了物业工作人员的拒绝。
工作人员表示，出于安全考虑，原则上他们是不希望在地下停车库安装充电桩的，可由于业主的需求越来越多，他们也只能按需满足。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
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